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广东人到底有多爱日系车?| 数据实锤

稍微了解一点汽车行情的人,都知道日系车在全国各地最受欢迎的地方,是广东。但是广东人究竟有多中意日系车呢?却没有一个具体的概念。



这两天翻看小熊油耗的车主APP用户分布数据,我看到了多款日系车在各个省市的分布占比,第一次通过详细的数据,体会到了广东消费者对于日系车的强烈喜爱。具体有多强烈呢?看看下面的数据分析,可能会超出你的预期。


这里还是需要强调的是,本文的数据统计的是最近三个月内、各省份中的某款的小熊油耗APP用户,并非该款车型完整的销量或保有量,所以数据本身是有局限的。但是如果单纯想看看某款车到底在哪些地区受欢迎,这份数据还是有参考意义的。

 

豪华车:雷克萨斯ES在广东最受欢迎

 

豪华阵营的车型很多,不过日系品牌在豪华市场,基本只有拥有可观的销量规模,而雷克萨斯在国内的主力车型,无疑是ES。所以,我们以ES以及同级别/同价位的其它品牌车型为主,看看广东省对于日系品牌的偏爱程度。



雷克萨斯ES在广东省的用户数,毫无意外地排在第一,小熊油耗APP的用户数为315个,第二名的江苏省,为226个。这两个都是全国GDP最靠前的省份,销量靠前也并不奇怪,所以,单从这张图来看,还不能说明广东省对雷克萨斯的偏爱。


再看同级别其它车型的话,就明显了:



奔驰C级,APP用户数最高的变成了江苏省,数量达到198个,排名第二的广东省,为155,用户数几乎是的一半。



再看,APP用户数最高的省份,同样是江苏省,而全国GDP排名第一的广东,用户数只位列第三名。



如果说前面三款车型的数据,说明广东省对ES比较偏爱的话,那么的数据,似乎能表明广东省不怎么喜欢了。A4L用户数第一名依然是江苏,达到486个,而在广东省的数据,只有274个。

 

综合以上四款车型,广东省对于雷克萨斯的喜好,可见一斑。但是更具有代表性的,还要看销量更加庞大的主流品牌车型。

 

主流合资品牌:“两田一产”有着压倒性的优势

 

主流品牌阵营中销量可观的日系品牌,就很多了,、在市都有合资公司,广东本来就是丰田、的大本营。此外值得参考的,还有。在销量规模上能和这三家日系品牌抗衡的,只有、和,我们就以这六个品牌,看看它们在车主地域分布上,有哪些特征。


紧凑级,是最贴近普通消费者的车型,我们就以这个级别来看。首先来看非日系品牌:



南北大众两家公司,最畅销的级轿车,是。其车主用户分布排名前十的省市中,江苏、山东最多,广东位列第三,虽然排名也比较靠前,但是用户数量只有533个,和江苏省的925个有不小的差距。


有趣的是,、、重庆这几个直辖市,朗逸用户数都没有进入前十。



别克是上汽通用销量最高的紧凑级轿车,它的车主用户分布,和大众朗逸非常接近,排名前三的省份依然是江苏、山东和广东。



再看北京现代最畅销的紧凑车领动,情况出现了变化,车主用户数最多的变成了广东,山东依然位居第二,而位列第三的江苏省,和广东的用户数有着比较大的差距,整体情况和朗逸恰恰相反。当然,我们依然不能据此推断广东省就很喜欢北京现代,毕竟用户分布数量的差距,还在比较正常的范围。


而来到日系车,情况就完全不同了。



雷凌,广汽丰田最畅销的紧凑级轿车,也是出自广东本地的合资企业。这款车近三个月在广东省的车主用户数量,达到了3625个,广东省一个省份的车主小熊油耗用户数量,就相当于江苏、浙江、山东、湖北、湖南和辽宁六个省份的总和。


你可能会说,毕竟广汽丰田是广东本土企业,车型销量高是正常的,这话没毛病,那么由生产的姊妹车型,应该就没有本土企业这个因素了吧?



而实际情况,卡罗拉在广东省的用户数量,达到4024个,反而比雷凌更多,而相比其它省份,广东也有着碾压性的数量优势。



再看神车本田,广东省的用户数达到1625个,比卡罗拉、雷凌少了很多,但是相比其它省份,也有着绝对优势。



日产的情况,和卡罗拉、雷凌基本一致,而且日产并非广东本土企业,由此我们也能看出,起码是对于丰田、本田、日产这日系三强品牌,广东省消费者确实有着远超其它省份的偏爱,而且这份偏爱的程度,通过数据展示出来之后,甚至比我们想象中更甚。


偏爱日系“实锤”之后,我又想到另一个问题:除了日系品牌之外,广东消费者还有没有其它偏爱的品牌或车型呢?又有哪些不太感冒的车型呢?

 

除了日系车,广东人还喜欢哪些品牌?不喜欢哪些品牌?

 


对于宝沃B,我只是随手打开查看了一下,出人意料的是,这款车在广东省的用户分布占比非常高,虽然只有57个,但相比位列第二的江苏,是后者的两倍以上,这样悬殊的差距,足以说明广东省对宝沃品牌是有一定喜好的。


看到比亚迪的数据,其实也并不让人意外,广东省的用户数量,几乎达到了第二名江苏省的三倍。比亚迪总部位于,是一个不可忽视的原因。



如上图,宋也显示出类似的分布。



广汽同样是广东省的本土企业,GS4这款车在全国各地都有广泛的销量,但是对比下来,广东省的数量优势还是远超其它各省,1374的数量,是第二名山东省的四倍之多。


但是,也并非所有在广东省内本土车企的车型,都在当地有着突出的数量优势,例如和广汽合资的旗下的多款车型:



自由侠的车主用户分布,广东位列第二,虽然用户数不算少,但是占比不及江苏省,也足以看出这款车在广东省并不算特别受欢迎。



自由光的用户分布,则更能说明问题,广东省的用户数,仅仅只有江苏省的一半。

另一个能看出广东省消费者明确不太喜欢的车型,则是。



这款以加速性能和超大折扣著称的豪华品牌入门车型,在江浙沪三地都有很高的用户数,但是在豪车销量占比很高的广东省,用户分布数只排到了第四名。



XT5的车主省份分布,也基本和ATS-L一致,能基本反映出在广东省整体的受欢迎程度。

 

总结


以上,就是我在小熊油耗APP上翻看了各个品牌及车型的车主分布图之后,找到的能反映出广东消费者喜好的一些案例。通过数据能看出如下几点:


1、 广东省对于日系品牌有着名副其实的偏爱,而且数据反映出来的程度,比我们预想中还要强;

2、 在所有豪华品牌阵营中,广东省最爱雷克萨斯,、稍逊一筹,但也都属于正常范围,而奥迪的车主数量明显比奔驰宝马更低;

3、 丰田、本田、日产三个日系品牌,在广东省有着压倒性的优势;

4、 比亚迪、广汽传祺等位于广东省内的本土企业,车主数量上同样有逼近日系车的那种优势,但广汽是个例外。


以上这些特征,只是通过小熊油耗APP有限的用户数反映而来,虽然严格意义上并不严谨,但确实很有意思。那么,广东的小伙伴们,你们看到这些结论是否认可呢?欢迎留言告诉我们吧~



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