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难道美国人有了钱就玩儿这个?

​​侯社长讲座No.4


上个月,社长的专栏为大家带来了皮卡的讲解,今天我们就来讲一个更独特的—加盖皮卡

一般我们认为的加盖皮卡,其实是皮卡的货斗上增加了一个盖子。从外表看上去,这样比较像SUV,但实际上,后面的货舱和乘员舱之间,依然不是贯通的结构。 而我们今天讲的车型,是基于皮卡底盘开发的SUV,也就是乘员舱和货舱贯通的“加盖皮卡”。


(一)GM的三大车神

GM的大型皮卡有两款,一款是雪佛兰Silverado,一款是GMC Sierra


▲Silverado


▲Sierra


而基于这个皮卡平台,GM又开发了6台SUV,分别是:

 

快三注册▲Tahoe / Suburban


快三注册 ▲Yukon / Yukon XL

 

快三注册凯迪拉克 Ealade /EXT (还未发布)

▲Escalade


后者都是前者的长轴距版本,车头基本差不多。雪佛兰是最便宜的版本,4.9万美元起价。居中,6.77万美元起。而最贵的要7.5万美元起。 

(二)试驾体会

社长曾经租赁过一台两驱的Tahoe,能够在美国驾驶这样的车,确实是独特的体会。



—— 这辆车有几个有趣的点

1.虽然看上去大,但空间不大。

这辆车的内部空间不算很大,主要也是因为底盘大梁结构占用了很多的空间。打开后备箱之后发现,由于第三排座椅的原因,装载平台非常高,也装不了太多的东西。个人感觉空间上,和途昂这种没大梁的SUV,也差不太多。

所以,买这车图什么呢?

当然是啦!

这其实也意味着,买途昂的更多是“注重实惠”的客户选择,而Tahoe则是面对经济实力更强的客户。



2.虽然看上去排量很大,但实际动力并不太多。

社长租的这台车是排量5.3L的V8发动机,有353马力和520牛米的扭矩。但这台发动机的核心在于——拖东西快三注册,而不是大动力的爆发。并且,Tahoe的自重也已经很重了,导致实际开起来,并没有感觉到非常充沛的动力。



3.虽然看上去很大,但油耗不高。

社长开了一段时间的高速,油耗是21.1mpg,换算过来,油耗是11.15L/100km。城市工况会差一些,达到了15.1L/100km。但考虑到这么大的自重和V8发动机,Tahoe的油耗依然比C63A要小。另外在美国的低油价下,加满将近100L的油箱,当时也就是花费400元人民币左右。所以美国确实是个适合大排量发动机的国家。



4.虽然不贵,但也不是平民能消费得起的车型。

在美国,Tahoe的是4.9万美元起,换算过来大概人民币34万快三注册。看上去不贵,但实际上,只有高端社区才能看到类似的车型。包括租赁公司也是,大量的客户租赁的是价格低廉的,稍微好一点的客户会租 Traverse 这类非大梁的大型SUV。

社长为了体验一下,还是破费了一些,一天的租金大概是650块人民币


5.虽然三个品牌,但差异不大。

上一代雪佛兰、GMC、凯迪拉克三款车型的尺寸基本是一样的,差异只是在不同,以及内部装修不同。

这一代的三款产品,外观尺寸也差不多,但最大的差异在于,凯迪拉克升级了电子系统,以及匹配了Ser Cruise,在科技上,领先了雪佛兰和GMC不少。


(三)神奇的用途

这类皮卡加盖车型,有三个用途:

一类是家用,作为旅游用车主要面对孩子比较多的,也比较富裕的家庭。考虑到美国较多的假期以及丰富的自然风光,开着这种大型SUV,带上孩子以及各种装备,开到国家公园野营,大概是最多见的场景。



一类是政府用,作为特工用车,或者是专车。在各种电影里,FBI都喜欢这类车型,包括在《纸牌屋》中,Underwood也是乘坐类似的大SUV。甚至在国内,这辆车还有防弹版车型,曾经作为美国大使馆的配车。



而第三类,恐怕大家想象不到,这种大尺寸的SUV,在纽约被当做高端网约车使用但说实话,这辆车作为网约车并不合适,一个是自重大,在城市里油耗比较高,另一个是底盘太高,造成了上下车不方便。所以这从另一方面,也反映出了纽约的纸醉金迷吧。


▲纽约 – 驾驶Suburban,等待生意的网约车司机


(四)魅力之车

GM家的三个“皮卡加盖”车型,可以说是美国最具魅力的车型代表了,而且这种独具魅力的车型,一定要美国车企来开发。如果是,,反而会觉得很奇怪。

快三注册用时髦的话说,就是“没内味了”。

虽然在国内开着比较大,但同时也能够反映出驾驶者的社会地位。不知道如果这样的车引入国内,售价大概是多少。但考虑到2019年,中国的利润都突破新高,那么在国内市场,还是有机会的,只要能引进,其实钱不是太大的问题。

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